Super Mario Kart. Naar onze mening het leukste spel voor de SNES ooit. Eenvoudige gameplay zorgde voor maximaal plezier. Of je het nu in je eentje of tegen je vrienden speelde, je kon er gewoon geen genoeg van krijgen. Maar er zijn mensen die het nog leuker wilden maken. Bijvoorbeeld door je kart te besturen vanaf een fiets of hometrainer!

Super Mario Bike?

Brent Smith slaagde er in om een oude fiets om te toveren in een controller voor zijn SNES bij het spel Super Mario Kart. Hij gebruikte onder andere een Arduino-microcontroller (UNO), een paar transistors, enkele drukknopschakelaars, weerstanden, een foto-onderbreker, een SNES-controller, een zeer oude fiets en een breadboard. Allemaal behoorlijk goedkoop om aan te schaffen en ook niet al te moeilijk om (bijvoorbeeld via Google) uit te zoeken hoe je het moet gebruiken.

Hoe werkt het?

De fiets (en het spel Super Mario Kart) bestuur je als volgt. Door constant boven een bepaalde snelheid te fietsen, wordt de B-button (waarmee je op je SNES-controller gas gaf) geactiveerd en ingedrukt. Kom je onder die snelheid, dan wordt er ook geen gas meer gegeven. Aan het fietsstuur zitten links en rechts twee knoppen waarmee je kunt sturen. Dat valt overigens in het begin nog niet mee, aangezien deze knoppen heel gevoelig zijn. Bij de minste aanraking stuur je al naar rechts of links. Maar dat is ook wel meteen het leuke: dat je nog even wat extra moeite moet doen om het onder de knie te krijgen.

Arduino gekoppeld aan je SNES

Wat je moet doen om zelf ook zo’n fiets te maken, is Arduino koppelen aan je SNES. Als je nog een oude SNES-controller hebt die je toch niet meer gebruikt, dan kun je heel eenvoudig een NPN-transistor verbinden met de punten waar de SNES-buttons mee in contact staan. Je kunt dan het indrukken van een knopje faken door wat voltage door de base pin te sturen.

Je fiets gekoppeld aan Arduino

Uiteraard moet je je fiets ook nog verbinden met Arduino. De knoppen op het stuur zijn niet heel moeilijk om te maken; dat wijst zich vanzelf. Maar hoe krijg je het voor elkaar dat het systeem weet dat je aan het fietsen bent? Hiervoor gebruik je een foto-onderbreker vlak naast het tandwiel. Ook bevestig je iets aan het tandwiel, zodat het tijdens het trappen steeds voorbij de foto-onderbreker komt. Zo weet het systeem dat je nog aan het trappen bent.

En weet je wat nu zo mooi is? Je laat je vriendin gewoon ook af en toe meespelen. Dan raakt zij die extra pondjes misschien eindelijk eens kwijt…

Het bericht Super Mario Kart op je hometrainer verscheen eerst op Mancave.

Met de Tour de France in het vooruitzicht wordt het weer tijd om aandacht aan het fietsen te gaan besteden. Maar niet over hoe hoog de bergen zijn of hoe hard de deelnemers moeten afzien. Wat dacht je van een zelf in elkaar te zetten GPS-fietscomputer?

Niet te stoppen

Als je snel genoeg bent, heb je de GPS-fietscomputer af voor de start van de Tour de France. De ontwikkelaar deed er namelijk 1 maand over, maar die moest dan ook alles zelf bedenken. Eigenlijk wilde Karman gewoon een kilometerteller maken; eentje waarmee je ook je fietssnelheid kon aflezen. Maar tijdens het maken en coderen bleef hij maar extra opties toevoegen. Resultaat: een wel heel complete GPS-kubus voor op de fiets. Het blokje meet de lengte- en breedtegraad, de tijd, de koers, de richting en de snelheid. Een aantal krachtige functies dus, in een heel klein apparaatje.

Benodigdheden

Hoe kun je zelf zo’n GPS-kubus maken? Je hebt in elk geval de volgende zaken nodig. Belangrijk is natuurlijk de GPS-module. Karman gebruikte hier zelf de goedkope GPS EM-411 voor. Daarnaast koos hij voor een batterij (LiPo) uit een eerste generatie iPod Nano en een MCP733833 LiPo-oplader. Verder voegde hij een 5v DC-DC step-up printplaat toe. Vergeet ook niet het OLED-display van 128×64 en een ATMEGA 328p microcontroller. Om alle specifieke onderdelen bij elkaar te vinden, zul je een beroep moeten doen op je Google-skills.

Klein maar fijn

De kubus is uiteindelijk lekker klein gebleven, zodat je hem mee kunt nemen in je broekzak of binnenzak. Bovendien zitten er geen draadjes aan of onderdelen die naar buiten uitsteken. Het enige wat er eigenlijk nog aan ontbreekt is een mooi omhulsel zodat het helemaal de uitstraling van een stoere gadget krijgt. Al kun je er ook voor kiezen om hem juist zo te laten: dan is nog beter zichtbaar dat je hem helemaal zelf in elkaar geknutseld hebt.

Ga zelf aan de slag

Heb je genoeg inspiratie opgedaan om zelf ook zo’n GPS-kubus te maken? Haal al je gereedschappen voor de dag en begin zelf ook te bouwen. Maak gebruik van het voorbeeld van Karman of ga voor een geheel eigen variant. En mocht je er even niet uitkomen (wat we ons eigenlijk niet voor kunnen stellen!), ga dan even een rondje fietsen om je hoofd leeg te maken. Maar let er wel op dat je dan niet verdwaalt zonder je GPS-fietscomputer…

Meer info op de website van Karman.

Het bericht Maak zelf een GPS-fietscomputer verscheen eerst op Mancave.

Ja, jij denkt natuurlijk dat we hier het vervoer terug van je stapavonden een stuk gemakkelijker maken. Misschien wel… Met een gyroscoop kun je namelijk een zelfbalancerende fiets maken. Nooit meer omvallen dus!

In de glamoureuze wereld van film en televisie worden gyroscopen al jaren gebruikt om een camera te stabiliseren (steady-shot inderdaad). De gyroscoop merkt bewegingen van de camera op en de actuator maakt vervolgens een tegengestelde beweging. Dat principe kun je natuurlijk ook op andere manieren toepassen!  Met behulp van een vliegwiel kun je een voorwerp op één of twee wielen (bijvoorbeeld een robot of een fiets) laten balanceren en laten rijden zonder dat hij omvalt. Wanneer het voorwerp begint te vallen naar een bepaalde kant, stuurt de gyroscoop dit zo bij, dat de fiets toch rechtop blijft. Een ideale techniek dus!

Geen zijwieltjes meer voor kinderen

In Amerika zien ze de commerciële waarde van een dergelijke uitvinding natuurlijk direct in. En zo is er dan ook een bedrijf dat gyroscoopwielen levert die je kunt gebruiken om je kinderen mee te leren fietsen. Geen zijwieltjes meer nodig, gewoon het voorwiel vervangen door het gyroscoopwiel en je kinderen vallen niet meer om. Zodra ze uit balans raken, stuurt het wiel automatisch bij.

In plaats van spaken heeft de fiets een vrij draaiende metalen schijf, die wordt aangedreven door een elektromotor op batterijen. Door deze gyroscoop blijft de fiets in balans, zelfs bij stilstand. Als het kind opzij helt, dan biedt de gyroscoop automatisch tegenwicht.

Nou wil ik nog wel eens zien of die fiets ook echt blijft staan als je kind tegen een boom fietst, maar goed… Zo ziet de kindergyroscoopfiets er ongeveer uit:

Hoera voor de Japanners!

Japan is meer een mancave-land als het om gyroscopen en zelfbalancerende fietsen gaat.  Daar maken ze namelijk robots in allerlei soorten en maten die zelf ‘fietsen’ zonder om te vallen. Hieronder vind je een aantal verschillende versies, op zowel één als twee wielen:

Je ziet het: als je een beetje handig gebruik maakt van de eigenschappen die een gyroscoop heeft, kun je eigenhandig een zelfbalancerende fiets of robot in elkaar zetten. We zijn erg benieuwd of jullie ervaring hebben hiermee of geïnspireerd zijn geraakt. Laat het weten in de comments!

Het bericht Fiets in balans met Gyrobike, de vliegwiel-fiets verscheen eerst op Mancave.

Een ‘mobile coffeeshop’. Dat kan alleen maar een Nederlandse uitvinding zijn, hoor ik je denken. Maar nee, twee Engelse studenten maakten deze ingenieuze fiets. Het is dan ook geen verkooppunt voor hasj of wiet, maar voor espresso! De coffeeshop-fiets is vrijwel geheel ‘self supporting’. Ondanks het gebrek aan brullende motoren of elektriciteit is dit een echt Mancave-project. Alleen al vanwege de slimme techniek die erachter zit.

De makers, Amos Field Reid en Lasse Oiva, doopten hun fiets de VeloPresso. Zoals je ziet is het geen knip- en plakwerk uit de schuur achter het huis (dat was nóg meer Mancave geweest), maar een professioneel geconstrueerde machine. Er waren dan ook genoeg sponsoren te vinden, want wie wil er tegenwoordig niet geassocieerd worden met een milieubewust product? En milieubewust is ie. De versnelling is omgebouwd tot aandrijving van de koffiemaler. Schakel een keer en de verse bonen gaan door de mangel. Het water wordt nu nog verwarmd via een mini campinggasflesje, maar de mannen werken aan een veel betere oplossing: stoken op koffieprut. Da’s nog eens een groene coffeeshop.

De koffiemachine is ‘pedal-powered’.

Afval als energiebron

Na een nieuwe ronde onderzoek, ontdekten de studenten de ideale energiebron om het koffiewater te verwarmen. In de koffieprut die achterblijft zitten namelijk suikers die ze om kunnen zetten in ethanol. Als ze de nodige financiering bij elkaar krijgen en het plan lukt, dan kunnen ze met hun fiets, zakje bonen en bak water de hele wereld over. Energie genoeg met een espressomachine onder je gat!

Fiets em erin

De VeloPresso is bij lange na niet de eerste bijzondere fiets ter wereld. Deze beauty’s gingen hem voor:

De Schweeb

• De Schweeb. Een monorail met plastic bakjes waar mensen in kunnen zitten. Via de rail fietsen ze naar hun bestemming. Idioot? Google vond van niet en investeerde al meer dan 750.000 euro!
• De Scubster. Deze mini-onderzeeër komt uit Frankrijk en is volledig pedal powered. De pedalen drijven twee propellers aan en zo kan de Scubster een razende acht kilometer per uur bereiken en tot zes meter diep duiken. Oftewel: vakantie boeken, duikbril weggooien, Scubster inpakken!
• Het Pedal Powered Music Festival (Powered by Natural Ass). Hier komen twee grote Nederlandse tradities samen: fietsen en festivals. Het eerste festival met mensen als energiebron, vond plaats op het Union Square in New York. Er stonden zestien fietsgeneratoren, bij toerbeurt aangedreven door 250 enthousiastelingen.
• De Porsche ‘Ferdinand’ GT3 RS, onze oude vriend.
• Project Vliegfiets, gebouwd door niemand minder dan de Nederlander Jesse van Kuijk. Deze jongeman hoort bij de happy few die in hun dooie uppie het luchtruim kozen. Hij construeerde zijn vliegtuig uit balsahout, polyurethaan en een folie dat niet kan scheuren. Wauw!

Porsche-fiets

Project Vliegfiets

De fiets als inspiratiebron. En een beetje Hollander heeft er minstens acht in de schuur staan. Dus ik zou zeggen: bouw een prototype van jouw ingenieuze fietsmachine en blog erover op Mancave.

Het bericht Coffeeshop met trappers verscheen eerst op Mancave.

Hoe neem je een werkplaats én al je gereedschap mee achter op de fiets? Dat leek tot voor kort onmogelijk, maar Berto (bekend van de boormachine-tweak) heeft er iets op gevonden: een werkbank, werktafel én gereedschapskist in één. Natuurlijk is Mancave de plek om over zulke goede ideeën te bloggen!

Hij ziet er uit als een fietstas/koffer, maar in een wip is ‘ie omgetoverd tot een prima reparatietafel. Aanleiding voor dit project was om niet altijd met die milieu-vervuilende auto naar het Repair Café te hoeven gaan. Daar repareer ik namelijk elektra en elektronica.

Iedereen die een beetje handig is, kan de mobiele reparatietafel zelf in elkaar zetten. Ik heb een zeer duidelijke instructievideo gemaakt, inclusief bouwtekeningen. Deze how-to heb ik geplaatst op Instructables (volgende keer meteen op Mancave hè, red).

Ik hoop dat velen dit zullen doen. We zijn een fietsende natie, dus wellicht zullen veel mensen geïnspireerd worden om er één te maken. Hiermee geven we ook een voorbeeld van milieubesparend repareren.

Het bericht Elektronica-werkplaats voor achter op de fiets verscheen eerst op Mancave.

De heren van Monty Python mogen trots zijn, Graham Chapman kan eindelijk rusten. Het geniale concept uit Holy Grail is eindelijk uitgewerkt voor de moderne wereld. Laat je fiets als een paard klinken met Trotify!

Het idee van Monty Python was simpel: ieder slaat twee halve kokosnoten tegen elkaar en de vijand denkt dat er een leger te paard in aantocht is.

Bouwpakket

Dat er nog nooit eerder iemand op is gekomen om dit superconcept in real-life toe te passen. Als je het promofilmpje bekijkt, bekruipt je echter het gevoel dat de makers niet helemaal serieus zijn:

Niet serieus? Maar ik wil er graag één op mijn fiets! Gelukkig, het is geen grap. Je kan een pre-order plaatsen voor het bouwpakket. Je moet wel een eigen kokosnoot en een beetje geduld hebben; de eerste exemplaren worden in maart 2013 verstuurd. Dat is, als de target van 1000 pre-orders wordt gehaald.

Hier zie je Trotify in actie:

Zelf bouwen

De echte mancaver is nu gestopt met lezen. Die zag het filmpje en hoorde dat er iets niet klopt. De hoefslagen klinken te langzaam! Op dit moment is hij met alle beschikbare foto’s en filmpjes het ontwerp aan het reconstrueren. Dit radertje wat kleiner, dit radertje wat groter, een strakker elestiekje, een losser elestiekje… totdat hij helemaal tevreden is. Zijn verbeterde ontwerp, bouwverslag en filmpje blogt hij vervolgens op Mancave. Gewoon open source en voor iedereen beschikbaar.

Het bericht Trotify laat je fiets als een paard klinken verscheen eerst op Mancave.

Balanceren op het voorwiel van je BMX, een pirouette draaien en ondertussen ook nog eens de meest gave sounds en beats creëren. De Japanse DJ Baku en pro BMX-Rider Kotaro Tanaka krijgen het voor elkaar met hun project Turntable Rider. Effe een mooi mixje in elkaar fietsen.

Zouden ze zich hebben laten inspireren door de commercial ‘Nike Music Shoe’, van Nike Japan? Een filmpje waarin je ziet wat er gebeurt als je je Nike’s ombouwt tot midi-controllers – zou het echt zijn?

Zoiets kan je natuurlijk ook doen met een fiets. Geen piepende bandjes, maar pompende beats. En je danst maar mooi op je eigen muziek.

De wielen van de BMX fungeren als jog wheels

De Japanse uitvinders noemen het de Turntable Rider. DJ-equipment die je in een handomdraai aan je fiets schroeft.

Wielen fungeren als de jog wheels op een mixer. Voor zover wij kunnen zien, registreert een sensor het draaien en springen van het wiel. De crossfader, waarmee je de tracks van beide wielen mixt, zit op het stuur. De handremmen zijn soundpads, waarmee je vooraf geprogrammeerde samples tevoorschijn tovert.

Connect je fiets met Traktor

Turntable Rider is uiteraard draadloos. De fiets staat via Bluetooth (bereik 100 m) in verbinding met een computer waarop het DJ-programma Traktor draait. De computer staat weer in verbinding met een versterker.

In de ‘making of’ van hun promotiefilmpje zie je meer over de Turntable Rider. Het mag duidelijk zijn dat het niet eenvoudig is deze fiets helemaal meester te worden.

Massaproductie of niet?

DJ Baku, Kotaro Tanaka laten weten hun vinding in productie te nemen zodra ze 5900 likes op facebook hebben. Op dit moment is het aantal helaas blijven steken op 1700, dus wanneer je de draaitafelfiets wel ziet zitten, like hem even via hun officiële website.

Tot slot nog wat gave BMX tricks van Danny MacAskill. Deze bikeacrobaat heeft Turntable Rider wellicht nog niet ondekt. Geen beats dus, maar wel een aantal verbluffende street stunts die meer dan de moeite waard zijn.

Het bericht DJ-fiets ‘Turntable Rider’: cross de beats uit je BMX verscheen eerst op Mancave.

Wat is dat toch een veelzijdig minicomputertje, die Raspberry Pi. Of zijn elektronicafans gewoon zo creatief? Waarschijnlijk dat laatste. Onze zoektocht naar toffe projecten bracht ons vandaag bij deze Raspberry Pi-fietslamp, die je snelheid voor je op straat projecteert.

De ‘Raspberry Pi Dynamic Headlight’ is nog in het prototypestadium, maar DIY-er Matt Richardson heeft er al een tof filmpje van gemaakt. In onderstaande video legt hij duidelijk uit wat hij zoal gebruikt heeft. Naast de PI is dat eigenlijk niet eens zo veel. Matt is van plan om, in een volgende versie, alle onderdelen in één unit op het stuur te integreren. Dat zal een stuk comfortabeler fietsen.

‘Raspberry Pi Dynamic Headlight’ is de werktitel voor deze toffe projector-koplamp. Hoe zou jij ‘m noemen?

Het bericht Pi-koplamp projecteert je snelheid bij het fietsen verscheen eerst op Mancave.

Berto blogt ‘t zelf: “We kennen allemaal wel de ratelmotor die onze vader aanbracht op het kinderfietsje. Een kartonnetje met twee wasknijpers. De spakenmotor maakte heel wat herrie en wij hadden lol. De ‘RattleGen’ maakt ook gebruik van beweging van de spaken van het fietsenwiel. Hierbij wordt energie opgewekt in de spoel van het relais.”

Zo werkt de RattleGen

Een vaste magneet op het relais veroorzaakt een flux in de ijzerkern. Als die flux wordt onderbroken door de contactenhevel in te drukken, ontstaat in de spoel een elektrische puls. Deze pulsen worden dubbelzijdig gelijkgericht en laden dan een condensator op. Hier kan bijvoorbeeld een LED op branden. Nu zijn er veel meer toepassingen denkbaar voor deze kinetische generator. Als ‘energy harvester’ kan, overal waar snelle bewegingen zijn, de RattleGen elektriciteit opwekken. Het mooie is dat er maar een beweging van 1 mm nodig is. Tevens vormen spoel en magneet een bijna ‘solid state’ apparaat met alleen een bewegend klepje. Dit maakt dat deze generator bijna ‘foolproof’ is.

Creative Commons en open source

Het gebruik van dit principe voor stroomopwekking is mij niet bekend, maar ik weet dan ook niet alles. Ik hoop dat de RattleGen verder wordt ontwikkeld door de onderdelen beter aan te passen aan de toepassing ervan. In dit project heb ik bestaande onderdelen gebruikt om te laten zien dat dit principe van energie opwekken bruikbaar is. Ik hoop ook dat dit voor commerciële doeleinden gebruikt gaat worden. Daarom heb ik bij Creative Commons gekozen voor publiek domein en open source.

Vind je dit een gaaf project? Klik dan op “like/vind ik leuk” en geef ‘m een G+je. De blog-het-zelver van het project met de meeste likes/plusjes wint €50,- Conrad-shoptegoed.

Het bericht Energie opwekken op de fiets met Berto’s RattleGen verscheen eerst op Mancave.

Gewoon fietsen is ook maar saai, moet François Gissy hebben gedacht. Fietsen en een record verbreken: dát is pas een uitdaging. Vinden wij ook, en daarom nemen wij de door een raket aangedreven fiets waarmee Gissy het wereld-snelheidsrecord verbrak eens onder de loep..

Want ja, het is echt waar: nooit eerder ging er iemand zo snel op een aangedreven fiets als deze Fransman: maar liefst 163 mijl (oftewel ruim 260 kilometer) per uur ging zijn tweewieler, en daarmee verbrak hij ruimschoots het oude record van 150 mijl (240 kilometer) per uur.

Het duurt even voor het ding van start gaat, maar dan heb je ook wat

Waterstofperoxide

En zoals bij zo veel indrukwekkende bouwsels is het idee eigenlijk zo simpel: eigenlijk deed François Gissy weinig anders dan een waterstofperoxideraket aan het frame van zijn fiets bevestigen. Oké, het is stiekem toch iets ingewikkelder, want de Fransman kreeg daarbij hulp van het Zwitserse bedrijf Exotic Thermo Engineering, dat de raket bouwde. Wel dacht Gissy zelf mee over de specificaties van het ding. Een goede zaak, lijkt ons, want als je 260 kilometer per uur op een fiets gaat wil je zeker weten dat alles aan je constructie naar wens is. In het ontwerp komt sterk geconcentreerd waterstofperoxide samen met een katalysator (vaak zilver), waardoor de chemische verbindingen afbreken en er warmte, stoom en zuurstof ontstaat. De stoom wordt vervolgens onder hoge druk door de raket gevoerd, waardoor de aandrijvingskracht ontstaat om de fiets te laten bewegen.

Uitdaging

Hoewel zijn rit op een verlaten Franse snelweg goed verliep en Gissy dus het snelheidsrecord voor een raketaangedreven fiets brak, heeft hij nog één titel niet op zijn naam staan. En dat is maar goed ook, want die titel is in handen van een Nederlander: in 1995 ging Fred Rompelberg in de slipstream van een dragster maar liefst 268,8 kilometer per uur op een fiets. Voor dat algemene fietsrecord zal Gissy dus nog net een beetje extra snelheid moeten maken. Misschien lukt dat wel door een aantal technieken te combineren. Monteer naast de raket bijvoorbeeld ook eens een straalmotor aan je fiets…!

Het bericht Fransman gaat 260 kilometer per uur op z’n raketfiets verscheen eerst op Mancave.

Vaste blog-het-zelver Berto is dan wel elektronicafan, hij bespaart graag energie en grondstoffen. Berto: “Dit project gaat over de vraag hoe je boodschappen, zonder zakken en kratjes, in ‘one go’ thuis kan brengen, van de kassa tot bij de voorraadkast. Dat is geen gemakkelijke opgave, helemaal als je met de eco-vriendelijke fiets dat klusje wil klaren.” Toch heeft hij iets heel handigs bedacht en gemaakt: een draagbare eco-winkelwagen voor achter op de fiets.

Laagdrempelige materialen en gangbaar gereedschap

Als materiaal koos ik voor hout (multiplex). Mijn uitgangspunt is dat het materiaal gemakkelijk in de bouwmarkt te koop moet zijn. Anders beginnen mensen er niet aan om deze kar te bouwen.

Onder de vier poten zitten wieltjes van een oude rollator. Deze zijn perfect geschikt om te gebruiken omdat zowel de as van het wiel als de as van het zwenken met kogellagers is uitgerust. Het vastzetten van de poten in de uit- en ingeklapte stand gebeurt met een borgpin. Zo simpel gaat dat. De handgreep is van een PVC-pijp gemaakt. Deze kan ook ingeklapt worden en door twee borgpennen worden vastgezet. Het geheel weegt 11 kilo en de inhoud is 50 liter. Genoeg voor de wekelijkse boodschap voor twee personen. Grootverbruikers kunnen de maten wat oprekken.

Instructievideo en bouwbeschrijving

Zoals gewoonlijk heb ik een instructievideo gemaakt voor op YouTube:

Bouwtekening van de bak

Bouwtekening van het onderstel.

De complete bouwbeschrijving vind je hier.

Vind je dit een tof project? Klik dan op “like/vind ik leuk” en geef ‘m een G+je. De blog-het-zelver met de meeste likes/plusjes wint €50,- Conrad-shoptegoed.

Het bericht Berto’s draagbare eco shopping cart voor achter op de fiets verscheen eerst op Mancave.

Laten we eerlijk zijn. Als je jezelf als Nederlander een beetje serieus neemt dan stap je niet op je fiets met een helm. Is gewoon not done. Oké, als je nog op de basisschool zit of je rijdt met 60 kilometer per uur op je ATB van een berg af dan mag het, maar anders is zo’n plastic pet op je kop niet heel goed voor je imago. Gelukkig is er nu Hövding, de opblaasbare fietshelm.

Amerikanen op rent-a-bikes

Kom met een fietshelm aanrijden als je met je vrienden op het terras hebt afgesproken en smalende opmerkingen zullen je ten deel vallen. Wij Nederlanders hebben het fietsen zo’n beetje uitgevonden – denken we – en een fietshelm is misschien te adviseren voor knullige Amerikaanse toeristen die op hun rent-a-bikes gevaar stichten in menig Nederlandse binnenstad: we gaan er zelf niet mee voor lul fietsen! Het gaat in ons land zelfs zo ver dat dé belangrijkste belangenbehartiger van fietsers – de Fietsersbond – helmdragers liever kwijt dan rijk is. Volgens de bond zou de helm fietsen een onveilig imago geven en ondermijnt het de fun. Tja, op die manier krijgt de fietshelm nooit een voet aan de trapper natuurlijk.

Airbag voor op de fiets

Gelukkig hoeft dat ook niet meer, dankzij de uitvinding van twee Zweedse industrieel vormgeefsters Anna Haupt en Terese Alstin. Zij ontwierpen een opblaasbare fietshelm – de Hövding -  die werkt als airbag. Hij zit tijdens het fietsen netjes verborgen in een kraag die je draagt. Mocht je onverhoopt vallen of aangereden worden dan knapt de kraag open en vormt een met helium gevulde helm zich om je hoofd die beschermt tegen de klap die komen gaat.

Blackbox en algoritme

Maar liefst zeven jaar research ging aan het ontwerp vooraf. De dames bestudeerden uren filmmateriaal en schreven een algoritme waarmee de Hövding ‘normaal’ fietsgedrag kan onderscheiden van ongelukken. Je hoeft dus niet bang te zijn dat de airbag plotseling afgaat als je toevallig even snel bukt om je fietssleutel te pakken. Verder beschikt het apparaat over een heuse blackbox, dus het algoritme wordt steeds verder aangescherpt met nieuwe data van ongelukkige Hövding-dragers. De batterij van de airbag kun je opladen via USB en gaat zo’n kleine 18 uur mee. Voldoende tijd dus om veilig mee uit te gaan én thuis te komen voor de meeste kroegtijgers. Goedkoop is de Hövding echter niet: je zult een kleine €400,- moeten neertellen voor de airbaghelm. Dus of deze innovatie in ons zuinige Nederland wél aanslaat is maar zeer de vraag.

Dit is een gastartikel van Gerrit Jan. Wil je ook guest bloggen op Mancave? Stuur een mailtje naar redactie[at]mancave.nl.

Het bericht Opblaasbare fietshelm: niet voor lul, toch beschermd verscheen eerst op Mancave.

Succes verzekerd: een hartstikke simpel DIY project om je telefoon gratis op te laden tijdens het fietsen. Het mag een wonder heten dat de uitvinder geen Hollander is! (Er stond ‘gratis’ en ‘fietsen’ in de vorige zin).

De mobiele fietslader. Wat wil een tweewieler- en telefoonverslaafd volkje als wij nou nog meer? Bernard Kiwia uit Tanzania kwam op het idee en maakte er al veel mensen blij mee. In de stad waar hij woont vallen de elektriciteitscentrales regelmatig uit, waardoor duizenden mensen zonder stroom zitten. Bernard redeneerde: Als de stroom uitvalt moet je naar de andere kant van de stad om een stopcontact te vinden dat nog werkt. Waarom niet gewoon zelf je telefoon opladen als je toch aan het fietsen bent!

Howto van de Householdhacker

Kiwia is uitvinder van beroep. Hij bedacht al eerder een bike-powered waterpomp, windmolen en metaalzaag, onder andere. Zijn telefoonlader werd tentoongesteld op de Smithsonian Exhibition van de United Nations in New York. Het apparaatje heeft prima specs.

In het filmpje dat zijn werkgever (Global Cycle Solutions) op YouTube zette vertelt hij helaas niet hoe je zelf zo’n lader kunt maken. Gelukkig raakte de Householdhacker geïnspireerd om zijn eigen variant te maken (of had hij toevallig hetzelfde idee). En hij vertelt er wel bij hoe het moet:

• Men neme een crank radio met usb-poort;
• Schroef ‘em open en haal de speaker, verlichting, het zonnepaneel en de accu eruit (‘we don’t need that stuff’);
• Haal het schakelbord en de generator eruit en knip zo nodig de kabels door waarmee ze aan andere onderdelen vast zitten. Dit zijn de enige onderdelen die je gaat gebruiken;
• Het is de bedoeling om wrijving te veroorzaken tussen het fietswiel en de generator;
• Bevestig de generator zo aan het frame, dat het wiel er vast tegenaan zit (bijvoorbeeld met een slangklem);
• Tape het schakelbord ook aan je fiets, bij voorkeur met duct tape zodat de boel niet nat wordt in de regen;
• Sluit het snoer van je telefoonlader aan op de usb poort;
• Ga fietsen! Door de wrijving met het wiel gaat de generator draaien en stuurt 5 volt naar het schakelbord, die het doorstuurt naar de USB poort;
• Maak een beetje vaart en sluit dan je telefoon aan op de lader;
• Klaar ben je!

Fietsen tot je een ons weegt?

Het kan zijn dat je van hier naar Tanzania moet fietsen om je telefoon één streepje op te laden. Zowel Kiwia als de Householdhacker zwijgt in alle talen over het laadvermogen van hun uitvinding.

Ga jij een fietslader knutselen als kerstcadeau voor je kids (je mag best een mobiele telefoon, maar dan moet je hem wel zelf opladen)? Laat ons weten of het een beetje leuk werkt!

Het bericht DIY: telefoonlader op je fiets! verscheen eerst op Mancave.

Als je een revolutie veroorzaakt onder boomhuttenbouwers, ben jij onze Mancaver van de week. Bij deze Ethan Schlusser: props voor je ingenieuze fietslift! Nooit meer wakker worden om te ontdekken dat een grapjas de ladder heeft weggehaald. Nooit meer ongeruste vrouwspersonen die bang zijn dat de ladder breekt, en vlak daarna je nek. Gewoon lekker de boom in fietsen!

Ethan Schlusser wóónt in zijn boomhut, als we de berichtgeving mogen geloven. Handig tegen inbraak, maar hij werd het ‘climbing the ladder six and a half million times a day’ zat. Uit nood worden de beste oplossingen geboren. En Ethan takes the cake met zijn fietslift! Een lichtgewicht fiets aan lifttouwen, waarmee hij binnen tien seconden omhoog fietst. Dat is een meter per seconde. Als ie dat six and a half million keer per dag doet heeft deze uitvinder straks benen als boomstammen.

Zo fiets je em erin

De versnelling op Ethans’ fiets was niet zwaar genoeg. Om dat te verhelpen haalde hij de grote kettingkast van de voorkant en laste die aan de achterkant. De derailleurs moesten het veld ruimen en hij maakte een nieuwe chain tensioner.
Voor het lifteffect bevestigde hij vier kabels aan de fiets; de voorste en achterste zijn verbonden met het tegengewicht en zorgen ervoor dat de fiets netjes horizontaal blijft. De twee middelste kabels zijn eigenlijk twee uiteinden van één en dezelfde kabel. Deze gaat vanaf de fiets naar boven, loopt over een poelie die op de boomhut is geïnstalleerd en dan weer terug naar de fiets. Deze kabel maakt het trappen wat gemakkelijker. Ethan vertelt dat het ophangsysteem vele malen sterker is dan nodig, dus hij zal niet zomaar met fiets en al naar beneden donderen.

Check die beer bij 00:16!

Ethan beantwoordt een paar frequently asked questions. Hij wordt een beetje gek van dertig keer dezelfde vraag, dus: read this first. Vooral nummer zes is een gewetensvraag .

1. Is dat jouw beer bij 00:16 seconden?
Dat is geen beer, dat is een grote HOND!

2. Hoe stap je boven van de fiets?
Simpel: ik stap gewoon op de vloer van de boomhut. Inmiddels heb ik een opening in de (tijdelijke) reling gemaakt zodat het nog makkelijker is.

3. Wat gebeurt er als je vergeet de fiets vast te zetten aan het ‘anker’ beneden?
Dan vliegt de fiets weer naar boven en gebruik ik een ladder.

4. Is het wel veilig?
Natuurlijk niet, maar over straat lopen is ook niet veilig. En mocht ik vallen, dan overleef ik het vast wel, want het is maar 8,5 meter hoog.

5. Kun je een rondleiding geven door de boomhut?
Tuurlijk, als ie klaar is.

6. Kun je een how-to plaatsen?
Dat zou kunnen, maar dat lijkt me niet nodig. Als je dit niet na kunt bouwen op basis van het filmpje, kun je er maar beter niet aan beginnen…

Mancave zoekt het graag hogerop

We hebben iets met fietsen die de hoogte in gaan. En we zouden je graag op weg helpen met een goede how-to, maar Ethan heeft wat dat betreft wel een punt. De enige tip die we wel kunnen geven: als je een van deze systemen wilt gebruiken dan moeten je fiets en jij eerst even op dieet.

Het bericht Met je fietslift de boom in! verscheen eerst op Mancave.

Het aantal fietsendiefstallen in Nederland gaat in rap tempo richting de één miljoen per jaar. Dat is 1/18e deel van het totale aantal fietsen in ons land. Voorzichtige conclusie: je fiets op slot zetten houdt geen dief tegen. Maar dat gaat veranderen. Wij blogden al over een aantal anti-diefstalrevoluties in fietsenland. Deze week onze nieuwste oogst in dat rijtje: het cijferslot (mwah) en het telefoonslot (al beter).

De fiets wordt door verschillende types dieven bedreigd. Sommige dieven hebben gewoon a la minute een vervoermiddel nodig, omdat ze de laatste trein of bus hebben gemist. Anderen stelen een fiets om em door te verkopen. Want zoals elke Nederlander minstens één fiets is kwijtgeraakt aan diefstal, hebben we ook allemaal minstens één gestolen fiets gekocht.

Zet je fiets in onderdelen op slot

Weer anderen proberen je fiets te stelen, maar nemen genoegen met een paar onderdelen als het niet lukt. Dan vind je je frame terug zonder wielen en/of stuur. Het sphyke C3N slot gaat deze fietsonderdelendieven tegen. Met dit cijferslot kun je afzonderlijke onderdelen van je fiets op slot zetten. Kijk maar eens hoe het werkt:

Een paar nadelen

Het cijferslot is op zich een slimme oplossing om je fiets compleet te houden. Ware het niet dat:

• De gefrustreerde fietsendief hier te lande vaak agressief wordt. Elke fietseigenaar die zijn ijzeren ros goed beveiligt, vindt em vroeg of laat zo terug:

• Het filmpje van Sphyke niet duidelijk maakt of het cijferslot een beetje bestand is tegen de woede van fietsendieven. Voor 49 euro heb je een ‘wheels + saddle security set’ van sphyke. Op zich geen geld, tenzij het slot de geest geeft na een welgemikte hengst met een koevoet/hamer/vulmaarin.
• Je met het cijferslot onderdelen van je fiets beveiligt, maar niet de fiets op zich. Daarvoor moet je gewoon een prijzig Axa slot + hangslot aanschaffen.

Niet voor niks een mancave

Nou heb je natuurlijk geen mancave om stof te verzamelen. Het principe van dit cijferslot is prima na te maken, voor minder geld.

Dubbel zo mobiel met e-fietsslot Lock8

Een duurdere, maar betere oplossing is Lock8. Dit systeem koop je voor ruim 130 euro en verandert je smartphone in een fietssleutel. De beste features:

• GPS tracker om je gestolen fiets op te halen;
• Indringend alarm voor allerlei bedreigende situaties (denk aan een zaag, hamer, of blowtorch);
• Je kunt je fiets ‘draadloos’ uitlenen: stuur gewoon de locatie en je e-key door en klaar;
• Lock8 laadt zichzelf op via inductie terwijl je fietst.

Lock8 lijkt behoorlijk effectief als fietsslot tegen diefstal. Maar ook dit systeem helpt niet tegen vernieling. Kan een handige mancaver daar nog eens wat op verzinnen?

Meer tweaks, hacks, fails en wins op de fiets vind je hier.

Het bericht Sphyke C3N en Lock8: cijfer- en smartphoneslot voor je fiets verscheen eerst op Mancave.

Nu de winter dit jaar meer op lente lijkt kunnen we het net zo goed hebben over tuinieren. Mancavers doen dat natuurlijk niet als een pro, maar met alles behalve standaard gereedschap. Check wel eerst ff deze tuinier-fails en -wins voordat je zelf in de tuin aan de slag gaat.

Waar we eerder de week aftrapten met maandagmissers over het gebruik van kettingzagen en bladblazers hebben we hier een toffe verzameling tuinier-fails en -wins voor je.

Verwijderen van een boom

Als je het snoeien van de boom hebt overleefd moet de boomstronk nog verwijderd worden. Dit doen we natuurlijk met behulp van onze steun en toeverlaat: de auto.

DIY fietstools

Geen zin om je standaard tuingereedschap te gebruiken? Nou, dan fabriceer je toch je eigen tools? Met oud gereedschap en een fiets moet het je lukken, er zijn immers fietsen genoeg in dit land.

Vrouwen vs. grasmaaiers

Het liefst ziet de redactie dat het gras gemaaid wordt door een mooie vrouw. Voordat het zover is moet het zwakkere geslacht eerst maar eens de grasmaaier aan de praat zien te krijgen.

Als een baas

De echte mancaver snoeit de heg natuurlijk als een baas. Geen fails maar mancave-style wins.

En nu jij

Ga jij binnenkort de tuin in met je zelfgebouwde of gehackte tuingereedschap? Stuur ons je filmpje en wie weet zie je straks je eigen fails of wins terug op Mancave!

Het bericht Maandagmissers: fails (en wins) in de tuin verscheen eerst op Mancave.

Over preppers gesproken: de 81-jarige Reinder ontwikkelde een geniaal simpele diy boor van een enkele fietswielspaak. In feite zijn het drie boortjes in één. In ongeveer twintig minuten heeft hij het boortje gebogen, gehamerd en gevijld zodat dat er een mooi rond gat van 10mm. mee geboord kan worden. Het kan niet eenvoudiger. Onze vaste Blog ’t Zelfer Bertoaus vertelt erover.

“Een groter gat boren in hout gaat met stappen, vooral als je het met de hand doet. Eerst boor je een kleiner gat, dan een wat grotere en dan het formaat dat je nodig hebt. Eventueel kan je ook meer tussenstappen gebruiken. Houtbewerkers hebben een grote collectie boren, maar wat als je met niets moet beginnen? Dan is deze boor misschien een uitkomst, want die maak je van een goede kwaliteit staal die voor iedereen beschikbaar is: de spaak van een fietswiel!

Stap 1: Gereedschap en materialen

Als gereedschap heb je een hamer, een slijpsteen en/of vijl, een mes of schaar en een beitel nodig. In plaats van een slijpsteen kan je de spaak slijpen op de cementen vloer of op een steen uit de rivier. Als materiaal heb je behalve de spaak ook een strip rubber uit de binnenband van een auto nodig.

Stap 2: Prepareer de spaak

Haal een spaak uit een gebroken fietswiel en verwijder het haakje aan het uiteinde. Gebruik hiervoor iets dat op een aambeeld lijkt als ondergrond, je kan dat bijvoorbeeld met een hamer doen. Buig de spaak dubbel, dit kost enige kracht! Bind de rubberen strip om de lus en buig beide uiteinden naar buiten.

Stap 3: Buigen

Nu moet je de twee uiteinden drie keer samenbuigen. Hiervoor steek je een lange spijker door de schroef. Je neemt beide uiteinden in één hand en de spijker in je andere, en begint te draaien. Als dit klaar is kan je de rubberen strip weer verwijderen.

Stap 4: Hameren

De drie afzonderlijke boren moeten plat en rechthoekig worden, zodat we in de volgende stap scherpe hoeken eraan kunnen vijlen. Hiervoor bewerk je het staal met een hamer.

Stap 5: Scherp maken

Zoals gezegd ga je nu met een vijl zorgen dat de boor scherp wordt, zoals een fabrieksboor dat ook is. Op de foto’s hieronder zie je dat nauwkeuriger.

Stap 6: Afronding

Om het midden van de boor kan je een stukje rubber plaatsen om de grip te vergroten. Dat maakt het comfortabeler om de boor vast te houden. Nu is hij klaar voor gebruik! Je kan nu in drie stappen grotere gaten boren in je hout, waarbij je het formaat van de derde boor precies aan je gewenste formaat kan aanpassen door de lus groter of kleiner te maken. Meer informatie over het gebruik en het maakproces? Bekijk hieronder het filmpje.

De conclusie: mensen kunnen in een half uur een boor maken om zacht hout mee te bewerken. Voor veel mensen in ontwikkelingslanden, waar goed gereedschap niet voor het oprapen ligt, kan deze diy boor een godsgeschenk zijn!”

Het bericht DIY gereedschap: maak een boor van een fietsspaak verscheen eerst op Mancave.

Mancavers unite: onze wereldberoemde fietscultuur wordt bedreigd! Door de Amerikanen nota bene. Wij gaven ze in de 18e eeuw New York, veruit hun belangrijkste stad. Daarna inspireerden we die gekke New Yorkers met onze liefde voor fietsen. Maar nu nemen zij ineens een volgende stap en zetten ons fietsland op achterstand. Beware of Bikestock!

In New York City maken 200.000 fietsers dagelijks gebruik van ruim 400 kilometer aan fietspaden. Dat gebeurt niet zonder slag of stoot. Er zijn geen officiële cijfers van het dagelijkse aantal klapbanden, lekke banden en natgeregende/op-sterven-na dode fietsers, maar ik durf te beweren: dat zijn er heel wat. Of liever gezegd, dat waren er heel wat. Want nu is er Bikestock. Het bedrijf dat fietsers empowered door overal fietsbenodigdheden aan te bieden in handige vending machines. Dat gaat zo:

• Je krijgt ver van huis fietspech of wordt overvallen door een storm;
• Je zoekt op je smartphone naar het dichtstbijzijnde Bikestock-punt;
• Je gooit wat geld in de machine en haalt eruit wat je nodig hebt. Variërend van een plaksetje of binnenband tot een poncho, hapje of drankje.

Toolkit tijdens kantooruren

De vending machines zijn natuurlijk niet gebonden aan openingstijden. Fietsers kunnen er altijd terecht en mogen de gereedschappen van Bikestock en hun fietspomp gratis gebruiken. Maar je zult net zien dat er in de wijde omtrek geen machine te bekennen is als jij pech krijgt. Dat is al een gevalletje ‘dubbel pech’ en voor je het weet zit je middenin de Wet van Murphy. Maar niet gevreesd: zolang er winkels open zijn kun je bij een bedrijf met een Bikestock Toolkit terecht. Zoals alleen de Amerikanen het kunnen romantiseren: “By selling tubes and patch kits to the public, you’ll make back your investment and make some great repeat customers in the process, maybe even a few friends!”

Hoezo hebben wij dit nog niet?!

Misschien googelen we met twee linkerhanden, maar we kunnen geen enkele Nederlandse bandenplakservice vinden als Bikestock. Wel genoeg plakkers die je op locatie uit de brand helpen, maar geen zelfbedieningsstation. Het antwoord is waarschijnlijk dat we een andere oplossing hebben voor een lekke band…een fiets jatten. Dat is bijna Hollandse folklore. Toch moge het duidelijk zijn: een gat in je band is een gat in de markt mensen! Daarom doen we een oproep: welke mancaver start de Nederlandse Fietsvoorraad (en verzint een betere naam dan de letterlijke vertaling)? Wij beloven je alvast full exposure op Mancave! En zoals de Amerikanen zeggen: wie weet hou je er nog wat vrienden aan over.

Haar band willen we best plakken, toch?

Het bericht Bikestock: self-servicestations voor fietsers in NYC verscheen eerst op Mancave.

Vond je fietsen op een hometrainer ook altijd zo nutteloos? Met dit zelfbouwproject bouw je je fiets om tot een power plant. Stroom opwekken terwijl je je bierbuik wegfietst.

Er is niets nieuws onder de zon. Mijn opa deed het al in de Tweede-Wereldoorlog: stroom opwekken met de dynamo van zijn fiets. In het flakkerende licht van het peertje konden zijn huisgenoten hun boeken lezen.

Het is een lumineus idee. Gek dat we daar ruim een halve eeuw lang niets meer mee hebben gedaan. Gelukkig is een aantal sportscholen  inmiddels wakker geworden. Zij gebruiken de kinetische energie van hun klanten om de lichten te laten branden en de loopbanden te laten draaien.

Leuk weetje: Een fitnessapparaat wekt in 10 uur 4000 watt aan energie op – genoeg om 50 koelkasten van stroom te voorzien. Tijdens de drukke uurtjes is zo’n fitnesscentrum dus geheel zelfvoorzienend.

Kan je zo’n hometrainer ook zelf maken, vroegen we ons af. We deden wat research op het internet en kwamen een mooi zelfbouwproject tegen.

Boodschappenlijstje

Dit is wat je nodig hebt:

• Fitness standaard
• Fietsketting
• Elektrische snoeren (voor motor en batterij)
• Elektromotor (24 volt 200 watt)
• Omvormer
• De generator

Een elektromotor zet elektrische stroom om in beweging. Wij willen precies het omgekeerde: beweging omzetten in elektrische energie. Daarom drijven we de motor aan met een fietsketting. Hiermee wordt een elektromagnetisch veld opgewekt waardoor een stroom begint te lopen.

Batterij

We willen natuurlijk niet alleen licht tijdens het fietsen. Daarom maken we gebruik van een een batterij. Om te voorkomen dat de motor met de elektriciteit uit de batterij het fietswiel probeert aan te drijven, plaatsen we een diode tussen de motor en de batterij.

Omvormer

Een omvormer zetten we gelijkstroom om in 12 volts wisselstroom (DC naar AC).

Aandrijving

Aan de buitenkant van het wiel plaatsen we een extra vast tandwiel waarmee we de elektromotor aandrijven. Hierdoor wordt de generator ook aangedreven als je niet trapt, maar het wil nog wel draait. (We zijn zuinig met onze zelfopgewekte energie.)

Eventueel kan je een extra vast tandwiel aan de motoras bevestigen om de grip te vergroten.

Een andere manier om de bewegingsenergie van je over te brengen op je generator:

Fietstrainer

Een fietstrainer is een standaard waarmee je je fiets omtovert tot een hometrainer. Zo’n standaard is vaak voorzien van een roller die de weerstand van de straat simuleert. Deze weerstand heb je niet meer nodig, omdat je genoeg weerstand ondervindt van het elektromagnetisch veld van de elektromotor die je aandrijft.

Nu je de weerstand hebt verwijderd, is er genoeg ruimte om de elektromotor te bevestigen via een houten plank. Tip: Monteer de onderdelen pas op de plank als je weet tot hoever de fietsketting reikt.

Doe-het-zelf

Natuurlijk is ieder zelfbouwproject anders. Afhankelijk van het type motor dat je kiest als generator, de fiets die je gebruikt en de fietstrainer. We zijn uiteraard erg benieuwd naar jouw project. Werkt jouw energiecentrale zoals je zou willen? Heb je er nog wat slimme variaties aan toegevoegd? Of werk je met een totaal andere constructie? Laat het ons weten en wie weet bloggen we er binnenkort nog over.

Het bericht DIY fietsgenerator: energie opwekken met je hometrainer verscheen eerst op Mancave.

Soms komen we ook heus onze mancave wel eens uit. Bijvoorbeeld om een sportief stukje te fietsen! Liefhebbers van mountainbikes en racefietsen gaan van 17 t/m 19 oktober in de hoogste versnelling naar Bike MOTION Benelux in de Jaarbeurs Utrecht. En jij kan kaarten winnen! 

Fietsen is emotie, pure passie om jezelf te verbeteren. Bike MOTION Benelux is de ideale plek om dat te doen. Niet alleen vind je hier de nieuwste fietsen en accessoires; ook voor de fietsende mancaver is er genoeg te beleven:

• Test zelf de nieuwste MTB-modellen op een speciaal parcours
• Volg verschillende workshops en clinics om je techniek te verbeteren
• Ga naar Men At Work, de werkplaats waar zelfbouwers hun kunsten vertonen

Reageer en win!

Tickets zijn natuurlijk te koop via de website van Bike MOTION, maar je kan ook bij ons je geluk beproeven! Het enige wat je hoeft te doen is ons laten weten waarom jij deze beurs ab-so-luut niet mag missen. Heb je nieuwe gear nodig? Wil je via de workshops je skills verbeteren? Of ben je gewoon een enorme fietsfanaat? Post het in de comments hieronder en maak automatisch kans op één van de vijf duotickets voor Bike MOTION!

Tromgeroffel…de winnaars!

Het is zover… we hebben alle reacties ingevoerd in onze fietscomputer en die spuugde de volgende winnaars uit:

• Robin van Deelen
• Derksen
• Bas
• Lenneke
• Arno

Gefeliciteerd! Jullie winnen een duoticket voor Bike MOTION Benelux. De redactie neemt contact met jullie op.

Het bericht Fiets ‘m erin en win tickets voor Bike MOTION! [WINNAARS BEKEND] verscheen eerst op Mancave.